Ghid de utilizare ALFA ROMEO 156

[. . . ] Stimate Client, Vq mul]umim pentru cq a]i ales Alfa Romeo. Alfa 156 a fost conceputq pentru a vq oferi siguran]q, confort [i o utilizare agreabilq, tipice pentru Alfa Romeo. Acest manual vq va explica modul de func]ionare [i caracteristicile vehiculului dvs. Paginile urmqtoare con]in toate informa]iile necesare pentru a putea men]ine Alfa 156 la standardele \nalte care o caracterizeazq \n ceea ce prive[te performan]a, calitatea, siguran]a [i protec]ia mediului \nconjurqtor. De asemenea \n "CARNETUL DE GARAN}IE" sunt con]inute reglementqri, certificatul de garan]ie [i un ghid al serviciilor oferite de Alfa Romeo. Aceste servicii sunt esen]iale deoarece atunci c`nd a]i ales Alfa Romeo a]i ob]inut nu doar un vehicul, ci siguran]a pe care v-o oferq o companie cunoscutq, binevoitoare [i eficientq care vq stq la dispozi]ie pentru rezolvarea oricqror probleme. Mai mult, fiecare component Alfa 156 este reciclabil \n \ntregime. Dupq o utilizare \ndelungatq [i plinq de satisfac]ii, orice reprezentan]q Alfa Romeo va face cu plqcere aranjamentele necesare reciclqrii vehiculului dvs ( \n acord cu reglementqrile \n vigoare). Aceasta oferq douq beneficii majore pentru mediul \nconjurqtor: lipsa poluqrii \n urma aruncqrii pieselor [i reducerea cererii de materie primq. Vq urqm cqlqtorie plqcutq. Acest manual descrie toate modelele Alfa 156. Lua]i \n considera]ie doar informa]iile referitoare la nivelul de echipare, tipul de motor [i caroserie ale vehiculului pe care l-a]i cumpqrat. 1 FOARTE IMPORTANT! COMBUSTIBIL Motoare pe baza de benzinq: folosi]i doar benzinq fqrq plumb cu cifra octanicq mai mare de 95. [. . . ] 174) are o legqturq (B) care l fixeazq de capacul rezervorului (C). ATEN}IE |nchiderea ermeticq a rezervorului cauzeazq uneori formarea unei presiuni u[oare n interior. Este normalq producerea unui f`[`it u[or n timpul de[urubqrii bu[onului. ATEN}IE Pentru siguran]a dvs. , nainte de a porni motorul asigura]i-vq [i cq pompa de alimentare e pozi]ionatq corect n loca[ul squ. La nevoie, \nlocui]i bu[onul rezervorului doar cu unul original, pentru a mpiedica scqderea eficien]ei sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil. Nu apropia]i flacqri sau ]igqri aprinse \n vecinqtatea pompei de benzinq: pericol de incendiu!Nu vq apropia]i cu fa]a de pompq pentru a evita inhalarea vaporilor toxici. DISPOZITIVUL PENTRU DESCHDEREA DE UERGEN}~ A BU{ONULUI Dacq maneta (A) nu func]ioneazq, este posibil sq deschide]i bu[onul prin tragerea coardei (A-fig. 175) care se aflq \n partea dreaptq a portbagajului. fig. 175 186 SENZORII DE PARCARE (unde este prev`zut) (op]ional pentru versiunile/pie]ele unde se aplic`) Sistemul de parcare detecteazq obstacolele exstente \n spatele ma[inii [i \l informeazq pe [ofer (printr-un semnal acustic). Semnalul este activat automat \n momentul \n care este angajat mersul \napoi. Semnalul acustic: -cre[te \n intensitate oadatq cu apropierea de obstacol; -devine continuu c`nd distan]a dintre vehicul [i obatacol este mai micq de 30 cm [i se opreste dacq distan]a cre[te; -este constant dacq distan]a nu variazq. Dacq aceastq situa]ie are loc, \n cazul senzorilor laterali semnalul se opre[te dupq aproximativ 3 secunde pentru a \mpiedica indica]iile sonore \n cazul manevrelor \n apropierea pere]ilor. SEMNALUL ACUSTIC SEMNALUL ACUSTIC PROTEC}IA MEDIULUI Structura [i componen]a vehiculului au fost dezvoltate nu doar \n spiritul ob]inerii celor mai bune condi]ii de siguran]q [i performan]q, ci [i al protec]iei fa]q de mediul nconjurqtor, un factor din ce \n ce mai important. ACTIVARE ACTIVARE Senzorii sunt activa]i automat \n momentul \n care este angajat mar[arierul. Sunetul produs de alarma acusticq devine continuu c`nd distan]a dintre vehicul [i obatacol este mai micq de 30 cm. Alegerea materialelor, a tehnicilor de fabrica]ie [i a pieselor componente sunt rezultatul unei dorin]e de a reduce drastic efectele nocive ale vehiculului asupra mediului ncojurqtor, garant`nd respectarea celor mai stricte reguli interna]ionale. FOLOSIREA MATERIALELOR ECOLOGICE (NON-TOXICE) Nici un component al vehiculului nu con]ine azbest. De asemenea sistemul de climatizare nu con]ine CFC care este rqspunzqtor de deteriorarea stratului de ozon. Agen]ii coloran]i [i anticorozivi utiliza]i la piuli]e, [uruburi [i bol]uri nu mai con]in cadium care putea polua atmosfera [i apa. 176 187 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI DISPOZITIVE DE REDUCERE A EMISIILOR TOXICE (modele pe benzinq) Catalizatorul trivalent Sistemul de e[apament e dotat cu un catalizator format din aliaje de metale pre]ioase; acesta se gqse[te ntr-un compartiment de o]el inoxidabil rezistent la temperaturile \nalte de func]ionare. Sistem anti-evaporare |ntruc`t, chiar [i cu motorul oprit, este imposibil de prevenit formarea vaporilor de combustibil, s-a recurs la un sistem care atrage vaporii \ntr-un container special cu carbon activ. C`nd motorul func]ioneazq ace[ti vapori sunt direc]iona]i cqtre galeria de admisie. Catalizatorul transformq hidrocarburile nearse, monoxidul de carbon [i oxidul de azot din gazele de e[apament (chiar [i c`nd acestea sunt \n cantitq]i minime, datoritq sistemului electronic de aprindere [i injec]ie) \n produ[i nepoluan]i. Deoarece \n timpul func]ionqrii catalizatorul poate atinge temperaturi foarte \nalte, vehiculul nu trebuie parcat peste materiale u[or inflamabile (h`rtii, carburan]i, iarbq, frunze uscate, etc. ) Senzorii Lambda mqsoarq con]inutul de oxigen prezent n gazele de e[apament. Semnalul trimis de senzori e folosit de sistemul electronic de aprindere [i injec]ie pentru reglarea amestecului de aer-combustibil. Senzori Lambda DISPOZITIVE DE REDUCERE A EMISIILOR TOXICE (modele diesel) Catalizator oxidant Acesta transformq substan]ele poluante din gazele de e[apament (monoxid de carbon, hidrocarburi nearse [i particule) n substan]e inofensive, reduc`ndu-se fumul [i mirosul tipic al gazelor de e[apament de la motoarele diesel. Catalizatorul e format dintr-un container de o]el inoxidabil care con]ine o structurq de ceramicq n formq de fagure pe care este aplicat metalul pre]ios care ndepline[te ac]iunea catalizatoare. Sistem de recirculare a gazelor de e[apament (E. G. R. ) Acesta produce recircularea, adicq refolosirea, unui procent din gazul de e[apament, n func]ie de condi]iile de operare ale motorului. C`nd e necesar, este folosit pentru men]inerea oxidului de azot sub control. 188 PORNIREA MOTORULUI ATEN}IE Vehiculul este dotat cu un dispozitiv electronic de blocare a motorului. Dacq motorul nu porne[te, consulta]i sec]iunea despre "Sistemul Alfa Romeo CODE". |n completarea notelor [i specifica]iilor oferite mai jos, vq recomandqm ca n perioada ini]ialq sq nu exploata]i vehiculul la maxim (de exemplu, prin accelerare excesivq, parcurgerea unor distan]e lungi cu viteze mari, fr`nare violentq, etc. ). Func]ionarea motorului \n zone \nchise este extrem de periculoasq. [. . . ] -ulei motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -nivel ulei motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Verificare [i schimbare filtru aer. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vitezometru. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ]