Ghid de utilizare FLYMO MULTIMO 360

[. . . ] Se va consulta vânztorul bicicletei i manualul de utilizare; se va exersa utilizarea bicicletei i tehnica de frânare. · În cazul aplicrii frânei fa cu o for exagerat, roata se poate bloca, iar bicicleta se poate rsturna în fa, provocând rni grave. [. . . ] · Frânele destinate roii spate nu pot fi utilizate la roata fa. · Înainte de instalarea pieselor, se vor consulta cu atenie instruciunile de service. Componentele slbite, uzate sau defecte pot produce rnirea grav a utilizatorului. Se recomand în mod expres utilizarea exclusiv a pieselor de schimb Shimano originale. · Saboii de frân nu trebuie ptai cu ulei sau vaselin. Dac pe saboi ajunge ulei sau vaselin, saboii trebuie înlocuii, în caz contrar frânele nu vor funciona corect. Se va folosi un manon pentru ghidon cu diametru exterior maxim de 32 mm. La instalarea componentelor pe cadre/ ghidoane de carbon, se va consulta cuplul de strângere recomandat de productorul acestora pentru a evita strângerea excesiv, care poate deteriora carbonul i/sau strângerea insuficient, care poate afecta fixarea componentelor. Cheie hexagonal de 5 mm Cuplu de strângere: 6 - 8 N·m Cheie hexagonal de 5 mm Cuplu de strângere: 6 - 8 N·m BC B + C = 2 mm Informaii privind sigurana Shimano BR-MX70 AVERTISMENT - Pentru a evita accidentele grave: Frâna V-BRAKE BR-MX70 se va folosi cu manete de frân compatibile V-BRAKE, cum ar fi modelul BL-MX70. 5. BL-MX70 JAPAN 22. 2 Se regleaz înclinarea cu ajutorul uruburilor de reglare a tensiunii arcurilor. 2 1 OBSERVAIE: · Frâna V-BRAKE BR-MX70 poate fi folosit doar pe roata spate. · Sistemul de frânare pentru condiii variate funcioneaz la parametri optimi dac folosii combinaiile recomandate de frâne i manete de frân. · În cazul în care canelurile saboilor nu mai sunt vizibile datorit uzurii, saboii trebuie înlocuii. · Ali saboi de frân au propriile caracteristici. Solicitai informaii de la magazinul de unde cumprai saboii de frân. · Garania nu acoper uzura normal sau deteriorarea rezultat în urma utilizrii normale a pieselor. [. . . ] · Garania nu acoper uzura normal sau deteriorarea rezultat în urma utilizrii normale a pieselor. · Pentru întrebri legate de modul de manevrare sau întreinere, se va contacta punctul de vânzare. Montarea frânei V-BRAKE 1. Se introduce tiftul de blocare a corpului frânei în orificiul central pentru arc din suportul cadrului, apoi se fixeaz corpul frânei pe cadru cu urubul de fixare. urub de reglare a tensiunii arcului urub de reglare a tensiunii arcului 2 1 1 2 Cuplu de strângere: 5 ­ 7 N·m Cheie hexagonal de 5 mm 1 mm 1 mm 6. Înainte de folosirea frânelor, se apas complet maneta de frân de aproximativ 10 ori, dup care se verific dac totul funcioneaz corect i dac distana dintre saboi i jant este corect. Se apas de aproximativ 10 ori urub de fixare Orificiu pentru arc tift opritor Înlocuirea sabotului tip cartu 1. Se scoate tiftul de fixare a sabotului, apoi se culiseaz sabotul de-a lungul canalului pentru a-l scoate din suport. tift de fixare a sabotului 2. În timp ce se ine sabotul lipit de jant, se regleaz distana sabotului prin schimbarea aibei B (groas sau subire) astfel încât distana A s fie de minim 32 mm. Sabot minim 32 mm A 2. Exist dou tipuri diferite de saboi i de supori de saboi care se folosesc în partea stâng, respectiv în partea dreapt. [. . . ]