Ghid de utilizare AUDI A3

[. . . ] Astfel, vei evita punerea n pericol a propriei persoane i a altora. Deoarece scopul livrrii depinde de comand, anumite descrieri i ilustraii pot fi diferite de echipamentele efective instalate pe autovehicul. Acest manual de utilizare descrie de asemenea dotrile opionale, n cazul n care sunt necesare explicaii pentru utilizarea acestora. n anumite ri, sunt posibile includerea unor dotri specifice rii respective, limitarea disponibilitii anumitor dotri opionale sau denumirea diferit a anumitor produse. DaimlerChrysler i rezerv dreptul de a efectua modificri n materie de design, dotare i caracteristici tehnice n orice moment. Din acest motiv, orice reclamaii bazate pe informaiile, ilustraiile sau descrierile din acest manual de utilizare sunt considerate nefondate. [. . . ] Priza de putere antrenat de motor Priza de putere este funcional numai cu motorul n funciune i nu poate fi cuplat. Transmisia cu organ de blocare Autovehicule cu transmisie manual: Transmisia cu organ de blocare Transmisia nu poate fi acionat dac priza de putere este cuplat. Transmisia fr organ de blocare Priza de putere poate fi cuplat dac autovehiculul staioneaz sau n timpul deplasrii autovehiculului n treapta 1, 2 sau 3 de vitez. Nu schimbai treptele de vitez cnd autovehiculul se afl n micare. Preselectarea turaiei de lucru a motorului Transmisia cu comutator de reductor: Cu ajutorul unui comutator de reductor de pe maneta schimbtorului sau de pe unitatea de comand a transmisiei este posibil preselectarea a dou turaii de lucru ale motorului. Comutatorul reductorului sus = turaie superioar de lucru a motorului jos = turaie inferioar de lucru a motorului Reglarea turaiei de lucru a motorului i a funciei de meninere constant a turaiei motorului ( pagina 214). 1 Comutatorul prizei de putere Cuplarea/decuplarea prizei de putere 3 ! Autovehiculele cu pedal de ambreiaj: pentru a evita defeciunile sau deteriorrile la cuplarea sau decuplarea prizei de putere, trebuie s ateptai ntotdeauna 10 secunde dup debreiere. 212 Prezentarea detaliat a comenzilor Conducerea autovehiculului Prize de putere antrenate prin intermediul transmisiei Autovehiculul trebuie s staioneze, frna de parcare trebuie s fie acionat, motorul trebuie s fie n funciune (la turaia de ralanti) i transmisia trebuie s se afle n poziia neutr. Autovehiculele cu pedal de ambreiaj: apsai complet pedala de ambreiaj i meninei-o n aceast poziie. Dup aproximativ 10 secunde, apsai seciunea superioar a comutatorului prizei de putere 1. Lampa de control integrat n comutator se aprinde. La cuplarea prizei de putere, simbolul 4 se aprinde pe afiaj. Dac simbolul 3 lumineaz intermitent pe afiaj, nu este posibil cuplarea prizei de putere. Sistemul electronic nu va recunoate automat starea funcional curent a autovehiculului (transmisia n poziia neutr, autovehiculul staionar i frna de parcare acionat). 214 Prezentarea detaliat a comenzilor Conducerea autovehiculului Turaia constant a motorului Cnd este activat funcia turaiei constante a motorului, turaia de lucru programat a motorului la decuplarea prizei de putere este controlat automat, indiferent de ncrctur. Activarea funciei turaiei constante a motorului Apsai seciunea superioar a comutatorului funciei de meninere constant a turaiei motorului 1. Lampa de control integrat n comutator se aprinde. Funcia de meninere constant a turaiei motorului este activat. Dezactivarea funciei turaiei constante a motorului Apsai seciunea superioar a comutatorului funciei de meninere constant a turaiei motorului 1. 1 Comutatorul pentru turaia constant a motorului Funcia de meninere constant a turaiei motorului poate fi activat numai n timpul staionrii autovehiculului cu frna de parcare acionat, cu transmisia n poziia neutr i cu priza de putere cuplat. Lampa de control de pe comutator se stinge. Funcia de meninere constant a turaiei motorului este dezactivat. Sistem de prenclzire la pornire Sistemul de prenclzire la pornire faciliteaz pornirea la rece la temperaturi exterioare foarte sczute. Not privind protecia mediului H 3 La temperaturi exterioare de sub 4 C, sistemul de prenclzire la pornire reduce emisiile poluante (dup pornirea motorului). [. . . ] Compusul de cauciuc din aceste pneuri conine aditivi speciali care previn rigidizarea pneurilor chiar i la temperaturi sczute. Din motive de siguran, este necesar montarea pneurilor M+S cnd temperaturile exterioare scad sub +4 C (39 F). RAD (radio) ->Indicare abreviat a sistemelor de control RS (controlul frnei de motor auxiliare) >Indicarea abreviat a sistemelor de control Sigla operatorului de reea Simbolul de identificare a operatorului reelei de telefonie mobil 7 Sistem sonor de decelerare Semnalul de avertizare n cazul prsirii accidentale a benzii, emis de ctre difuzorul sistemului adio, un zgomot similar cu cel emis cnd se conduce pe poriuni de drum pe care se execut diverse lucrri. Sistem de traciune Termen ce denumete colectiv toate componentele autovehiculului care care se refer la transmiterea micrii, cum ar fi: Motor Ambreiajul Cutie de viteze Arborii cardanici Cutia de transfer Arborii de transmisie ai punii Sistemul de asistare a frnrii Sistem pentru reducerea distanei de frnare n situaii periculoase, activat prin apsarea rapid a pedalei de frn de ctre ofer. [. . . ]