Ghid de utilizare BRIGGS & STRATTON 2.48 XC

[. . . ] 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Mner pentru demarorul cu arc Buon de scurgere a uleiului Levierul ocului Levierul de acceleraie Filtru de aer Capacul rezervorului de combustibil Bujie / Fia bujiei Eapament Motor INFORMAII TEHNICE Informaii de evaluare a puterii motorului Puterea nominal brut inscripionat pe fiecare motor pe benzin respect codul J1940 al SAE (Society of Automotive Engineers Societatea Inginerilor din Industria constructoare de Automobile) (procedura de evaluare a puterii i cuplului pentru motoarele mici) i performana de evaluare a fost obinut i corectat n conformitate cu SAE J1995 (Revizia 2002-05). Valorile cuplului sunt determinate pentru 3060 RPM; valorile exprimate n cai putere sunt determinate la 3600 RPM. Puterea brut efectiv a motorului poate fi mai mic i este afectat de diveri factori, printre care: condiiile de funcionare ambientale i diferenele de la un motor la altul. Dat fiind gama larg de produse pe care se monteaz motoarele i varietatea de probleme de mediu aplicabile la utilizarea echipamentului, motorul pe benzin nu va dezvolta puterea nominal brut cnd este utilizat pe anumit echipament (putere efectiv la instalare" sau net). [. . . ] Folosii motorul cu levierul de acceleraie n poziia FAST. Mutai ntreruptorul de oprire n poziia ON (dac este prevzut). La pornirea motorului, tragei coarda ncet pn cnd ntmpinai rezisten i atunci tragei rapid. nainte de fiecare reglare a ocului ateptai pn cnd motorul merge fr probleme. Se recomand s curai sistemul de rcire cu aer cu carcasa suflantei demontat la fiecare 100 de ore. EAPAMENT AVERTISMENT Piesele de schimb pentru eapament trebuie s fie identice i instalate n aceeai poziie ca piesele originale, n caz contrar se pot produce incendii. Dac eapamentul este echipat de un paravan de scntei, detaai-l n vederea verificrii. nlocuii-l dac este deteriorat sau nfundat cu reziduuri. Fig. 4 OPRIREA BUJIA AVERTISMENT Nu oprii motorul prin mutarea levierului de oc n poziia CHOKE. Acest lucru poate produce rateuri, incendii sau daune motorului. Mutai levierul de acceleraie n poziia IDLE sau SLOW , dac este posibil. Apoi mutai ntreruptorul de oprire n poziia STOP sau OFF, dac este prevzut . Fig. a) dac rezervorul de combustibil conine benzin oxigenat sau reformulat (benzin n amestec cu alcool sau cu eter), lsai motorul s funcioneze pn cnd se oprete datorit terminrii benzinei, sau b) dac rezervorul de combustibil conine benzin, fie lsai motorul s funcioneze pn cnd se termin benzina i motorul se oprete fie adugai aditiv pentru benzin peste combustibilul din rezervor. Not: n cazul n care se folosete aditiv, lsai motorul s funcioneze cteva minute pentru a circula aditivul n carburator. Apoi, motorul i combustibilul pot fi depozitate. Scoatei bujia i turnai aproximativ 15 ml (1/2 oz. ) ulei de motor n cilindru. Introducei la loc bujia i agitai uor, pentru a realiza distribuia uleiului. V recomandm folosirea aditivului pentru combustibil Briggs & Stratton disponibil la un distribuitor autorizat de service Briggs & Stratton. Fig. 9 CURAREA REZIDUURILOR Zilnic sau nainte de fiecare utilizare, curai reziduurile acumulate de pe motor. Curai articulaiile, arcurile i levierele. Pstrai zona din jurul i din spatele eapamentului curat de reziduuri combustibile. ATENIE: Nu folosii apa la curarea pieselor motorului. Apa poate contamina sistemul de alimentare cu combustibil. [. . . ] Dac acetia hotrsc c plngerea este justificat, clientul va fi despgubit n totalitate pentru defectele menionate. Pentru a evita eventualele nenelegeri care pot interveni ntre clieni i distribuitori, v prezentm enumerate mai jos cteva din cauzele defectrii motorului pentru care nu se aplic garania. Uzura normal: Motoarele, ca orice dispozitiv mecanic, necesit ntreinerea periodic a pieselor i nlocuirea lor pentru a funciona corespunztor. Garania nu acoper reparaiile atunci cnd utilizarea normal a epuizat durata de via a unei piese sau a unui motor. [. . . ]