Ghid de utilizare FIAT MAREA

[. . . ] PanEl acum pentru motoarele in Vera caracteristic un unghi de dispunere de 60° sau 90°. Grupul motopropulsor este dispus transversal deasupra puntii din fata ~i se demonteaza impreuna cu cutia de viteze prin partea din fata. Pentru aceasta este nevoie de 0 macara speciala. In blocul motor realizat din fonta cenu~ie, sunt uzinate cama~ile cilindrilor. [. . . ] e Atentie:Dacaau fast montatiachefinoi, nu trebuie porniti t sa motorol 30minute, supapeleotdeterioraistoanele. circa altfel p p IChiulasa Motoarelede 1, 8 1, 2, 01/115 CP de reglare a presiunii Pentru ventilarea carterului motorului. 2 - Capacde inchidere 3 Piulita, 10 Nm 4 Capacul de chiulasa Tncazul motoarelor AAM ~i ABS capacul din tabla are profilari de ranforsare. 5 - Panou de protectie la stropi de ulei 1 Supapa - - 7 6 - ~urub de chiulasa - Garnitura de chiulasa Tn caz de defectiune se schimba. In cazul motoarelor AAM ~i ABS este realizata din 3 parti, se schimba complet. 8 - Chiulasa 9 - Garnitura de chiulasa 10 Profilarede sustinere 11 Roata arborelui cu came 12 Ventilarea carterului motorulul - - 11 Tn cazul motorului ABS se prelunge~te tubulatura de ventilare a carterului motorului printr-o conducta din metal. 8 10 9 I V13-1140 I Demontarea si montarea chiulaseil , Inlocuirea garniturii de chiulasa Motorul cu 4 cilindri Se demonteaza chiulasa dear cu motorul rece (temperatura mediului ambiant). Colectoarele de evacuare 9i de aspiratie raman montate. 0 garnitura de chiulasa defecta se peate recunoa9te dopa urmatoarele simptome: . Vapori albi In evacuare cu motorul cald. Prezenta lichidului de racire In uleiul din motor, nivelul uleiului nu scade, ci cre9te. Culoarea gri a uleiului din motor, bole de spuma pe joja, uleiul este vascos. Deconectati cablul masa de la borna negativa a bateriei de acumulatoare (-). Atentie: Tn urma acestei operatiuni se ~terge memoria modulelor electronice, de exemplu modulul de comanda al motorului sau codul radioului. Deconectati bate ria de acumulatoare dear cu sistemul de aprindere deconectat, deoarece In caz contrar se peate defecta modulul de comanda al echipamentului de injectie. Tnainte sa deconectati cablul, cititi ~i . Demontati furtunul pentru aer cald -4- din scutul de tabla pentru retinere a aerului cald, demontati In prealabil colierul cu 9urub. Demontatiurmatoarele furtunuri de depresiune: - Demontati colierul de la amplificatorul fortei de franare cu ~ ~urubelnita -8- (Imaginea V-1007, capitolul "Demontarea motorului"). - Furtunul -1- de la filtrul de aer pentru regulatorul clapetei de aer card. - Furtunul -2- de la racordul pentru filtrul de carbune activoDaca este cazul taiati cu cutitul colierul -3- ~i folositi la montare colier cu ~urub. 5 ~~-1-r 4 6 10 ~I 8 2 IN15-0026 I ~~ 2 . Demontati ~uruburile de chiulasa, cu 0 cheie de exemplu HAZET 990 8Ig-12, in ordinea indicata, slabind la inceput cu Yzde rotatie, jar apoi demontati ~uruburile complet slabindu-Ie in aeeea~i ordine. Verificati, daca toate eonductele ~i furtunurile care due la chiulasa, sunt demontate. Ridieati chiulasa ~i a~ezati-o pe 2 scanduri din lemn. Demontati garnitura de chiulasa. 3 \\~~ 4 Montarea Inainte de montare, euratati cu atentie resturile de garnitura de chiulasa de pe chiulasa ~i blocul motor cu 0 racleta potrivita. Aveti grija sa nu Gada impuritati in orificiile din blocul motor. [. . . ] Suspendati partea din dreapta tala a autovehiculului. Demontati dispozitivul de protectie la stropi de transmisia prin curea. Fixati dispozitivulde protectie la stropi cu cleme din tabla pe :;;tifturile de fixare. Diagnosticarea motorului Daca motorul nu porne:;;te se cerceteaza sistematic cauza defectiunii. Pentru ca motorul sa poata porni, trebuie Indeplinite Intotdeauna In cazul motorului pe benzina doua conditii esentiale: amestecul de aer-combustibil trebuie sa ajunga In cilindri, jar scanteia de aprindere trebuie sa se produca la electrozii bujiilor. [. . . ]