Ghid de utilizare FLYMO MT25

[. . . ] Piesele slbite, uzate sau deteriorate pot cauza probleme de rezisten, provocând vtmri grave. Se recomand în mod expres utilizarea exclusiv a pieselor de schimb Shimano originale. · Saboii de frân nu trebuie ptai cu ulei sau vaselin. [. . . ] Dac pe saboi ajunge ulei sau vaselin, saboii trebuie înlocuii, în caz contrar frânele nu vor funciona corect. · Se verific cablul pentru a detecta eventualele urme de rugin sau uzur i se înlocuiete imediat dac sunt detectate astfel de probleme. În caz contrar, este posibil ca frânele s nu funcioneze corect. · Înainte de utilizarea bicicletei, se va verifica funcionarea corect a frânelor fa i spate. · Distana de frânare va fi mai mare pe vreme ploioas. Se va reduce viteza i se va frâna uor, din timp. · Dac suprafaa de rulare este ud, anvelopele vor derapa mai uor, existând riscul de cdere. Pentru a evita acest lucru, se va reduce viteza i se va frâna uor, din timp. Se scoate tiftul de fixare a sabotului, apoi se culiseaz sabotul de-a lungul canalului pentru a-l scoate din suport. Se menine sabotul lipit de jant i se strânge piulia de fixare a sabotului. La instalarea componentelor pe cadre/ghidoane de carbon, se va consulta cuplul de strângere recomandat de productorul acestora pentru a evita strângerea excesiv, care poate deteriora carbonul i/sau strângerea insuficient, care poate afecta fixarea componentelor. Cheie hexagonal de 5 mm 2. Exist tipuri diferite de saboi i de supori pentru partea stâng, respectiv pentru partea dreapt. Se introduce sabotul nou în canalul suportului de sabot respectând direcia corect i poziia orificiului pentru tift. Stânga Dreapta Identic în fa i în spate ATENIE - Pentru a evita accidentele grave: Montarea frânei V-BRAKE 1. Se introduce tiftul opritor al frânei în orificiul din mijloc de pe bosajul cadrului, apoi se fixeaz frâna pe cadru cu ajutorul urubului de fixare. 1 mm mm Cuplu de strângere: 6 - 8 N·m Identic în fa i în spate Modulatorul de putere este o pies care îmbuntete controlul forei de frânare prin mrirea cursei manetei de frân între anumite limite ale forei de frânare. Dac intervalul de funcionare al modulatorului de putere este depit, cursa manetei si frânarea vor fi identice cu cele ale unei frâne V-BRAKE normale (sensibil i puternic). În acest caz, frânele pot s acioneze mai puternic decât se dorete i pot bloca roata. [. . . ] În acest caz, frânele pot s acioneze mai puternic decât se dorete i pot bloca roata. De aceea, este foarte important ca utilizatorul s îneleag i testeze funcionarea modulatorului de putere înainte de utilizare. Modulatorul de putere nu este prevzut cu funcia prevenire a blocrii roii. [. . . ]