Ghid de utilizare JONSERED LM 2153 CMD REV 1

[. . . ] · Manetele de frân SB-8S20/ST-8S20/SB-7S45/ BL-IM60/BL-IM65/BL-IM45 sunt echipate cu un mecanism de comutare. În cazul folosirii sistemului BR-IM81-R, BR-IM80-R, LM 2153 CMD, BR-IM45-R mecanismul trebuie amplasat în poziia C. R. La apsarea manetei de frân, cablul trebuie s se deplaseze cu minim 14, 5 mm. Dac se deplaseaz cu mai puin de 14, 5 mm, fora de frânare va fi redus i este posibil ca frâna s nu funcioneze. În cazul detectrii unuia dintre fenomenele de mai jos în timpul utilizrii frânei, se va înceta imediat utilizarea bicicletei i se va solicita verificarea i repararea frânei la magazinul de unde a fost cumprat. [. . . ] Se va solicita ungerea mecanismului cu vaselin special pentru frâne roller la magazinul de unde a fost cumprat frâna. Înainte de a aplica unsoare, se scoate ansamblul cablului. Se scoate apoi capacul orificiului de gresare i se introduce tubul în orificiu minim 12 mm, dup care se aplic o cantitate adecvat de unsoare (aprox. 5 g) în timp ce se rotete lent roata. Dup aplicare, se verific dac frâna funcioneaz corect i nu exist zgomote anormale. BR-IM81-R BR-IM80-R LM 2153 CMD BR-IM45-R Cablu Reglarea cablului de frân 1. Se verific mai întâi dac roata nu se rotete cu uurin în timp ce cablul de frân este tras, apoi se apas la maxim maneta de frân de circa 10 ori pentru a roda cablul de frân. 3. 4. Instruciuni pentru service 6. Canelura mecanismului Dac piuliele axului au capul bombat, se folosete un cadru cu urechi de cel puin 7 mm grosime. Se verific dac frâna este bine fixat pe butuc prin intermediul aibei de fixare a frânei. Se introduce ansamblul suportului cmii în orificiul braului frânei i se culiseaz în poriunea inferioar a orificiului. Se apas de aproximativ 10 ori Observaie: Pentru obinerea unor rezultate optime de la sistemul de frânare Inter-M, se recomand utilizarea urmtoarelor combinaii. Frân Butuc BR-IM81-R/BR-IM80-R/ LM 2153 CMD/BR-IM45-R SG-8R36/SG-8R31/SG-7R46 SB-8S20/ST-8S20/SB-7S45/ BL-IM60/BL-IM65/BL-IM45 Suport cma Braul frânei În cazul în care cablul nu este rodat, va trebui reglat din nou în scurt timp. 2. Se rotete urubul de reglare a cablului de pe braul sau maneta de frân astfel încât maneta de frân s aib o curs liber de circa 15 mm. Cursa liber a manetei de frân reprezint distana dintre poziia în care maneta de frân nu este acionat i poziia în care se întâmpin rezisten la apsarea manetei. urub de reglare a cablului Poziia C. R Capac orificiu gresare minim 12 mm Frân aib de fixare a frânei (inserie manual) Manet Cablu de frân 7. Se unge frâna roller 5. Simbolul C indic modul compatibil cu frâne cantilever. Simbolul R indic modul compatibil cu frâne roller. Se verific dac roata este bine fixat pe cadru prin intermediul piulielor. Montarea cablului de frân Se verific dac ansamblul suportului cmii este introdus complet în fanta de ghidare a braului frânei, apoi se monteaz capacul cablului. Se orienteaz apoi capacul cablului astfel încât s nu ating lamela i spiele. Capt cablu Curs liber de 15 mm 1. Se rotete lent. Dup verificarea strângerii corecte a urubului i piuliei de reglare, se introduce suportul cmii în cablul interior, în direcia indicat mai jos. Piuli de reglare Suport cma · La fixarea braului frânei pe cadru, se va folosi o clem adaptat la dimensiunea chainstay-ului, care se va strânge bine cu urubul i piulia la cuplul specificat. În aceast etap, dac se folosete TL-IM21, poate fi montat cu uurin ansamblul urubului de fixare a cablului. 99 mm urub de reglare a cablului 9. Braul frânei În cazul ruginirii cablului de frân, este posibil ca fora de frânare s scad. În acest caz, cablul de frân trebuie înlocuit cu un cablu de frân original Shimano, dup care frânarea trebuie verificat din nou. Procedura de montare a cablului de frân este descris mai sus. Pentru demontarea cablului, se efectueaz procedura în ordine invers. Contrapiuli Cuplu de strângere: 1 - 2 N·m ATENIE ­ Pentru a evita accidentele grave: folosirea sistemului de frânare Shimano Inter-M 1. La va evita aplicarea continu a frânei la coborârea se pantelor lungi, în caz contrar piesele interne ale frânei se vor supraînclzi, reducând fora de frânare. De asemenea, este posibil ca vaselina din interiorul frânei s se evapore, ceea ce poate cauza o frânare neobinuit de brusc. Sistemul de frânare Shimano Inter-M a fost proiectat conform standardelor de tip ISO 4210 i DIN 791002. Aceste standarde specific performanele pentru o greutate total de 100 kg. Sistemul BR-IM81-R este îns proiectat pentru o greutate total de 130 kg. [. . . ] Dac greutatea total depete 100 kg (130 kg în cazul BR-IM81-R), fora de frânare oferit de sistem poate fi insuficient pentru frânarea corect, iar durabilitatea sistemului poate fi de asemenea redus. La montarea urubului clemei, se va ine piulia clemei cu o cheie de 10 mm în timpul strângerii urubului clemei. Dup strângere, se va verifica dac urubul clemei iese cu 2 - 3 mm în exteriorul piuliei clemei. Braul frânei Piulia clemei Clema braului frânei este 10. Frâna nu trebuie dezasamblat. Dac funcioneze dezasamblat, este posibil s nu mai corect. Cuplu de strângere: 6 - 8 N·m Piuli de fixare a cablului OBSERVAIE: · Se vor folosi roi spiate 3x sau 4x. [. . . ]