Ghid de utilizare JONSERED LT 2113 REV 1

[. . . ] În cazul folosirii sistemului LT 2113, BR-IM85-F, mecanismul trebuie amplasat în poziia C. R. În cazul detectrii unuia dintre fenomeneleutilizareajos în timpul utilizrii frânei, se va înceta imediat bicicletei i se va solicita verificarea i repararea frânei la magazinul de unde a fost cumprat. 1) Se emite un zgomot anormal la aplicarea frânei 2) Fora de frânare este anormal de mare 3) Fora de frânare este anormal de mic În cazurile 1) i 2), cauza poate fi cantitatea insuficient de vaselin. Se va solicita ungerea mecanismului cu vaselin special pentru frâne roller la magazinul de unde a fost cumprat frâna. [. . . ] În aceast etap, dac se folosete TL-IM21, poate fi montat cu uurin ansamblul urubului de fixare a cablului. Se rotete urubul 9. de reglare a cablului pentru a LT 2113 BR-IM85-F Instruciuni pentru service 101 mm Se ating Se ating Cuvet Braul frânei urub de reglare a cablului Ax Cuplu de strângere: 6 - 8 N·m Piuli de fixare a cablului Pentru obinerea unor rezultate optime de la sistemul de frânare fa Shimano Inter-M, se recomand utilizarea urmtoarei combinaii. Frân Butuc Manet Cablu de frân LT 2113 / BR-IM85-F HB-IM70/DH-2R35-E-H/DH-3R35-H SB-8S20/ST-8S20 SB-7S45/BL-IM60 BL-IM65/BL-IM45 Se aliniaz marcajul pe aiba de 4. cablului interior astfelrou des fie orientat fixare a încât în direcia canelurii mecanismului, apoi se introduce urubul de fixare a cablului i se apas pân la capt în canelura mecanismului. Procedura de montare a cablului de frân este descris mai sus. Pentru demontarea cablului, se efectueaz procedura în ordine invers. Reglarea cablului de frân Se verific mai dac cu 1. uurin în timpîntâicablul roata nu se roteteapoi se ce de frân este tras, apas la maxim maneta de frân de circa 10 ori pentru a roda cablul de frân. Canelura mecanismului manetei Usoare pentru frân roller Se rotete lent. minim 12 mm Piesele din jurul frânei Montarea frânei pe cadru · În cazul sistemului quick release: se strânge bine maneta quick release. urub de fixare a cablului Se apas de aproximativ 10 ori Marcaj rou al aibei de fixare a cablului 7. Poziia C. R Dac frâna este aplicat frecvent, piesele din jurul acesteia se pot supraînclzi. Piesele nu trebuie atinse minim 30 de minute dup folosirea bicicletei. 1. Se monteaz adaptorul pe furc astfel încât orificiul filetat din lateralul adaptorului s fie orientat în sus, conform figurii. Cuplu de strângere: 6 - 8 N·m Cheie hexagonal de 5 mm Cuvet Cuplu de strângere: 5 - 7, 5 N·m · În cazul sistemului cu piuli: Piulia butucului Se introduce pân la capt ansamblul urubului de fixare a cablului în canelura mecanismului. Observaie: În cazul în care cablul nu este rodat, va trebui reglat din nou în scurt timp. Se reglare a 5. Se traseaz cablul de-a lungul canelurii mecanismului. · În cazul acionrii puternice a frânei fa Inter-M în timp ce bicicleta este oprit, se poate observa un uor joc al frânei. Acest fenomen este normal i nu va cauza probleme în timpul deplasrii. · Pentru a verifica jocul din cuvetrie, se apuc mijlocul ghidonului i un bra al furcii fa, conform ilustraiei, apoi se acioneaz înainte i înapoi, conform sgeilor. În cazul efecturii micrilor de mai sus cu frâna acionat la maxim, detectarea jocului din cuvetrie va fi mai dificil din cauza jocului frânei. · Garania nu acoper uzura normal sau deteriorarea rezultat în urma utilizrii normale a pieselor. · Pentru întrebri legate de modul de manevrare sau reglare, se va contacta punctul de vânzare. Se ating ATENIE ­ Pentru a evita accidentele grave: Inel de prevenire a deurubrii Loca pentru cablu urub de reglare a cablului Se ating Cuplu de strângere: 6 - 8 N·m 1. 2. 3. La folosirea sistemului de frânare Shimano Inter-M se va evita aplicarea continu a frânei la coborârea pantelor lungi, în caz contrar piesele interne ale frânei se vor supraînclzi, reducând fora de frânare. De asemenea, este posibil ca vaselina din interiorul frânei s se evapore, ceea ce poate cauza o frânare neobinuit de brusc. Sistemul de frânare Shimano Inter-M a fost proiectat conform standardelor de tip ISO 4210 i DIN 79100-2. Aceste standarde specific performanele pentru o greutate total de 100 kg. Sistemul LT 2113 este îns proiectat pentru o greutate total de 130 kg. [. . . ] Dac se deplaseaz cu mai puin de 14, 5 mm, fora de frânare va fi redus i este posibil ca frâna s nu funcioneze. Se introduce în orificiul 7. braului frâneiansamblul suportului cmiiinferioar a i se culiseaz în poriunea orificiului. Dup verificarea forei de frânare, se fixeaz 3. de reglare a cablului folosind contrapiulia. urubul Cuplu de strângere: 1 - 2 N·m Contrapiuli Se ating Montarea cablului de frân 1. [. . . ]