Ghid de utilizare MTD 4-STROKE TRIMMER 800

[. . . ] UMM fMS cloj=klK=TSVJMOSOQ jqa=m=^~==p~~==d~ Q Dansk Suomi Norsk Svenska Magyar Polski Cesky Slovensky Romnete NS OT PU QV SM TN UO VP NMQ P ~ io=j^phfkbk=^q=hbkab lmf=qrkqbj^^k=hlkbbpf io=j^phfkbk==hgbkkb io=hkk^=afk=j^phfk hu pl cs sk ro ISMERKEDJEN MEG A GPVEL ZAPOZNANIE Z URZDZENIEM SEZNAMTE SE S VASM NADM ZOZNAMTE SA S VASM NRADM FACEI CUNOTIN CU UTILAJUL DVS. 6 4 1 5 7 2 10 3 9 11 8 12 13 15 16 14 Q _=~= NK OK PK QK RK SK TK UK i~< VK q~< NMK fL NNK q<> NOK ^<==>>NPK r> NQK p~ NRK lTM NSK d q<~ d~TM~ aJ=TM~ p~ qTM~< _< qTM Az alkatrszek ismertetse 1. Levegszr fedele Tanksapka Szivatpumpa/membrn Gyjtgyertya Kipufog fedele Kipufog Indtfoganty Olajszintmr plca 9. Foganty Gyjtskapcsol Gzkar D-alak foganty Szr Zsinrvg Vdburkolat Zsinrors h=~ NK OK PK QK RK SK TK UK f~=~ m~= mJ p~ ~=~ ~ h~~ =~ VK NMK NNK NOK NPK NQK NRK NSK h~~ s~~~ h~~ aJ~=~~ s~ p~=~~ p p~鮮 Opis czoeci 1. Uchwyt Wylcznik zaplonu DYwignia gazu Uchwyt o profilu D Drek Ostrze do przycinania linki Oslona ochronna Szpula linki _=~= NK OK PK QK RK SK TK UK a=TM= q~ lL q a=TM= b p~TM~ lTM=ETM~F VK NMK NNK NOK NPK NQK NRK NSK eTM~ q~ d~~ aJ=TM~ p~ qTM~< s qTM Popis dl 1. [. . . ] Verificai nivelul uleiului nainte de fiecare utilizare. Se va folosi numai ulei pentru motoare n 4 timpi SAE 30 din clasele SF, SG, SH. 1 i 2 Indicaie: n funcie de execuie mpreun cu utilajul se livreaz ulei (90 ml) pentru prima umplere (Fig. Se plaseaz utilajul pe o suprafa plan (Fig. Indicaie: Nu se va turna niciodat ulei n rezervorul de benzin sau nu se va amesteca cu benzina. Se nurubeaz din nou joja de ulei. Carburantul Pericol: n anumite condiii benzina este deosebit de inflamabil i exist pericol de explozie. Alimentarea se va face numai n spaii bine aerisite i cu motorul oprit. n apropierea rezervorului sau n locul de depozitare al carburantului nu se va fuma i se vor opri toate sursele de aprindere. Rezervorul de benzin nu se va umple prea mult (nu trebuie s existe carburant n tuul de umplere). Dup alimentare se va avea grij ca s fie nchis i asigurat capacul rezervorului. Se va avea grij s nu se verse carburant n timpul alimentrii. Carburantul vrsat sau aburii de benzin se pot aprinde. Dac s-a vrsat carburant, se va avea grij ca zona s fie uscat nainte de a se porni din nou motorul. Se va evita contactul repetat sau prelungit cu pielea sau inhalarea de aburi. Folosii ntotdeauna benzin curat, proaspt, fr plumb (vechime de cel mult 60 de zile). 10 m de locul de alimentare/ de rezervorul cu carburant nainte de a se porni motorul. NMU INSTRUCIUNE DE FUNCIONARE Pornirea motorului Pericol: Utilajul se pornete numai sub cerul liber. Se controleaz nivelul uleiului i se completeaz, dac este cazul. Aducei ntreruptorul n poziia PORNIT [I] (Fig. Pompa de aspiraie se apas ncet i total de 10 ori. Carburantul trebuie s fie vizibil n pomp (Fig. Dac acesta nu este cazul, se mai apas de trei ori sau att timp, pn cnd carburantul este vizibil. Utilajul pe pmnt, se activeaz maneta de acceleraie i se ine apsat. [. . . ] Se las motorul s se rceasc nainte de a depozita utilajul. Utilajul se pstreaz ntr-un loc uscat i care poate fi nchis sau la o nlime suficient pentru a se evita orice utilizare neintenionat sau o deteriorare. Se va pstra n afara razei de aciune a copiilor. NNO NLTURAREA DEFICIENELOR MOTORUL NU PORNETE CAUZA ntreruptorul de aprindere se afl pe OPRIT Rezervorul de benzin este gol Primerul nu este apsat suficient Motorul este necat Carburant vechi Bujie murdar MSURI Se comut ntreruptorul pe PORNIT Se umple rezervorul de benzin Se apas primerul de 10 ori ncet i complet n jos Se folosete procedeul de pornire cu maneta de oc in poziia de funcionare Se umple rezervorul cu carburant proaspt Se nlocuiete sau se cur bujia MOTORUL NU FUNIONEAZ UNIFORM LA MERSUL N GOL CAUZA Filtrul de aer este astupat Carburant vechi Carburatorul este reglat greit MSURI Se cur sau se schimb filtrul de aer Se umple rezervorul cu carburant proaspt Se regleaz carburatorul de ctre personalul de la serviciul pentru clieni MOTORUL NU ACCELEREAZ CAUZA Carburant vechi Carburatorul este reglat greit MSURI Se umple rezervorul cu carburant proaspt Se regleaz carburatorul de ctre personalul de la serviciul pentru clieni MOTORUL NU ARE PUTERE SAU SE OPRETE N TIMPUL TIERII CAUZA Capul de tiere s-a nclcit cu iarb Filtrul de aer este murdar Carburant vechi Carburatorul este reglat greit MSURI Se oprete motorul i se cur piesa de tiere Se cur sau se schimb filtrul de aer Se umple rezervorul cu carburant proaspt Se regleaz carburatorul de ctre personalul de la serviciul pentru clieni CAPUL DE TIERE NU ELIBEREAZ FIR CAUZA Capul de tiere s-a nclcit cu iarb Nu este fir n capul de tiere Bobina s-a prins Capul de tiere este murdar Firul s-a topit Firul s-a rsucit la nfurare Nu este eliberat suficient fir MSURI Se oprete motorul i se cur piesa de tiere Se nfoar fir nou Se nlocuiete bobina Se cur bobina i carcasa bobinei Se demonteaz, se scoate piesa topit i se nfoar firul din nou Se demonteaz i se nfoar firul din nou Se apas butornul de pornire i se trage fir, pn cnd n afara piesei de tiere se afl 10 cm de fir. Pentru alte ntrbri adresai-v comerciantului local. Toate informaiile, ilustraiile i specificaiile din aceast instruciune de lucru se bazeaz pe cele mai noi informaii ale produsului din momentul predrii la tipar. [. . . ]