Ghid de utilizare TOSHIBA SATELLITE L750D

[. . . ] Temperatura bateriei autovehiculului nu este prea mic sau prea mare. Presiunea din sistemul de frân este suficient. Diferena dintre temperatura exterioar i temperatura reglat în habitaclu nu este prea mare. Viteza autovehiculului dup ultima oprire a motorului era peste 3 km/h. [. . . ] ­ Eliberai pedala de ambreiaj. Repornirea automat a motorului (faza Start) ­ Apsai ambreiajul. Activarea i dezactivarea sistemului , , START-STOP" Putei activa i dezactiva sistemul , , START-STOP" prin acionarea tastei pagina 1, fig. Când regimul Start-Stop este dezactivat, se aprinde o lamp de control în tast. Dac autovehiculul se afl în momentul dezactivrii manuale în regimul de funcionare Stop, motorul pornete imediat. Sistemul , , START-STOP" este foarte complex. Unele procese sunt dificil de controlat fr tehnologia de service corespunztoare. În urmtoarea prezentare general sunt prezentate condiiile-cadru pentru funcionarea ireproabil a , , sistemului STARTSTOP". Condiii pentru oprirea automat a motorului (Faza Stop) Maneta schimbtorului de viteze în poziia neutr. Vehiculul este în repaus. Încrcarea bateriei autovehiculului Mesaje în afiajul tabloului de instrumente (valabil pentru autovehicule fr afiaj informaional MAXIDOT*) ERROR START STOP (FEHLER START STOP)(EROARE START STOP) START STOP NOT POSSIBLE (START STOP NICHT MOEGLICH) (START STOP NU ESTE POSIBIL) START STOP ACTIVE (START STOP AKTIV) (START STOP ACTIV) Anomalie la sistemul START-STOP 3 În unele cazuri poate fi necesar pornirea manual a motorului, de la cheie (de exemplu dac oferul nu i-a pus centura sau portiera oferului a fost deschis mai mult de 30 secunde). Respectai mesajele corespunztoare în afiajul panoului instrumentelor de bord. · · Dac instalaia de climatizare Climatronic* funcioneaz în regim automat, în anumite condiii motorul nu poate fi deconectat automat. Oprirea automat a motorului nu este posibil Încrcarea bateriei autovehiculului Atenie! La autovehiculele cu sistem , , Start-Stop", cablul negativ de racordare al redresorului nu are voie niciodat s fie conectat direct la polul minus al bateriei autovehiculului, ci întotdeauna la punctul de mas al motorului fig. 3. Oprirea automat a motorului (faza Stop) SWITCH OFF IGNITION (ZUENDUNG AUSSCHALTEN) (DECUP- Decuplai contactul motor LARE CONTACT) START MANUALLY (MANUELL STARTEN) (PORNIRE MANUAL) Pornii motorul manual Pornirea asistat la autovehiculele cu sistem , , START-STOPP" · · ATENIE! Dac motorul este oprit, nu funcioneaz servofrâna i nici servodirecia. Nu lsai niciodat autovehiculul s ruleze cu motorul oprit. Atenie! Dac sistemul , , START-STOP" este utilizat o perioad foarte îndelungat la temperaturi exterioare foarte mari, bateria autovehiculului poate fi deteriorat. Fig. 11 Acest lucru este valabil i pentru ventilul de rezerv A. Setul pentru repararea anvelopelor* 7 Prelucrare preliminar pentru aplicarea setului de reparat anvelope Înainte de utilizarea setului de reparaie anvelope trebuie executate în prealabil urmtoarele lucrri: ­ În cazul unei pene de cauciuc, parcai pe cât posibil autovehiculul la o distan sigur fa de trafic. Locul trebuie s fie pe cât posibil neted i rigid. În timpul înlocuirii roii, pasagerii nu trebuie s se afle pe carosabil (de exemplu în spatele parapeilor metalici). ­ Oprii motorul i cuplai treapta 1 (cutie de viteze mecanic), respectiv introducei selectorul de viteze în poziia P (cutie de viteze automat). ­ Controlai dac se poate realiza reparaia cu ajutorul setului de reparat anvelope pagina 5, , , Indicaii cu caracter general". ­ Scoatei setul de reparat anvelope din portbagaj. 2 ­ Lipii autocolantul A pagina 6, fig. 5 pe plana de comenzi în câmpul vizual al oferului. 3 ­ Îndeprtai capacul de la furtunul de umplere A i introducei captul deschis complet pe ventilul anvelopei. 10 ­ inei recipientul A rsturnat i introducei în anvelop toat soluia de etanare din recipient. ­ Detaai de la ventil recipientul gol. 1 ­ Înurubai inseria ventilului cu cheia de ventile A la loc în ventilul anvelopei. Umflarea roii 5 ­ Înurubai bine furtunul de presiune A pagina 6, fig. 5 al compresorului de aer pe ventilul anvelopei. 7 ­ Verificai dac este înurubat urubul de aerisire A. ­ Pornii motorul autovehiculului i lsai-l s mearg. 9 ­ Introducei fia de conectare A într-o priz de 12 V din autovehicul, vezi Manualul de utilizare. 8 ­ Pornii compresorul de aer cu ajutorul comutatorului on/off (pornit/oprit) A. ­ Lsai compresorul s mearg pân se ating 2, 0 - 2, 5 bar; timpul maxim de funcionare 8 minute ! [. . . ] Rampe pân la 8 %. 16 Date tehnice Motor 2, 0 l/81 kW TDI CR - EU4 Motor Putere Moment maxim de rotaie Numrul cilindrilor/cilindree (cm3) Specificaiile uleiului motor Performane SATELLITE L750D M5 Viteza maxim Accelerare 0 - 100 km/h Consumul de carburant (în l/100 km) i emisiile de CO2 (în g/km) SATELLITE L750D M5 Urban Extraurban Combinat Emisiile de CO2 - combinat 6, 5 4, 3 5, 0 132 COMBI M5 6, 5 4, 3 5, 0 132 km/h s 195 11, 0 COMBI M5 194 11, 1 kW la rot/min Nm la rot/min 81/4200 250/1500-2500 4/1968 507 00 Date tehnice Capaciti (în litri) Uleiul de motor a) Sistemul de rcire al autovehicululuib) a) b) 17 4, 3 8, 4 Cantitatea de ulei cu schimbare filtru. Verificai nivelul uleiului la completare, nu adugai prea mult ulei. Nivelul uleiului trebuie s se încadreze între marcaje. La autovehiculele echipate cu înclzire suplimentar independent i cu ventilare, volumul lichidului de rcire este cu cca. [. . . ]